Регламент составлен, основываясь на Sporting Code iRacing и опыт проведения соревнований на протяжении 4-ех сезонов.
Некоторые пункты регламента не соответствуют Sporting Code iRacing.
iRacing не вмешивается в правила лиг и проведения их гонок, поэтому поданные протесты в iRacing рассмотрены не будут, если это не касается грубого нарушения Sporting Code - ненормативная лексика, оскорбления, расизм, месть и т.п.
ЧАСТЬ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1
Российская Наскар Лига (в дальнейшем - РНЛ) - общественное объединение, занимающееся организацией, проведением и продвижением соревнований по цифровому автоспорту, посвященных овальным гонкам NASCAR , с использованием симулятора iRacing.
1.2
Целью деятельности РНЛ является выявление лучших спортсменов, повышение спортивных навыков, популяризация как виртуальных, так и реальных гонок NASCAR на территории Российской Федерации.
1.3
Деятельность РНЛ подчинена законам Российской Федерации.
1.4
Официальным источником информации РНЛ и проводимых ею соревнований является дискорд-сервер и сайт РНЛ.
- источником общения является дискорд-сервер
- новости лиги и интерактив со зрителями происходит в телеграмме РНЛ и сообществе ВК.
- официальные трансляции гонок могут проходить на YouTube и Twitch.
1.5
Главным организатором РНЛ является Дмитрий Енисеев.
Контактная информация для сотрудничества и других вопросов:
- дискорд: isnailsimracer
- почта: raf.power1@gmail.com
1.6
В случае, если в процессе соревнований возникает спорная ситуация, не описанная в регламенте, Организатор принимает решение, основываясь на принципах справедливости и здравого смысла, принимая во внимание необходимость обеспечения равных условий для всех Участников.
1.7
Текст данного регламента является интеллектуальной собственностью РНЛ. Его использование, полностью или частично, возможно только со ссылкой на РНЛ.
ЧАСТЬ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
2.1. Принципы.
1. Будьте уважительными друг к другу. Все участники и зрители RNL являются частью одного сообщества. Организация RNL не потерпит издевательств, унижения пилотских качеств, оскорбления и прочее, порочащие репутацию лиги. Данный пункт расценивается, как нарушение пункта 3.5 Регламента и приведет к соответствующим санкциям участников лиги.
2. RNL не несет ответственность за высказывания в сторону участников/партнёров/спонсоров на неофициальных источниках. Официальные источники описаны в пункте 1.4 Регламента. Если у Вас возник какой-то конфликт, решайте его сами со своим обидчиком. Вы вправе, например, подать в суд за оскорбления. Организаторы RNL к этому не причастны
2.2
Организаторы РНЛ всегда правы.
2.2.1
Регламент может быть изменен в одностороннем порядке в случаях:
- если пункты регламента конфликтуют между собой
- если изменение несёт за собой внесение ясности в определенные гоночные и организационные моменты
- если пункт регламента работает неправильно, основываясь на логике и здравом смысле
- если обнаружен нечестный обход правил регламента
2.3
Стартом соревнования или этапа считается момент запуска сервера для проведения соревнования или этапа.
2.4
Организаторы лиги имеют право принудительно выбросить желтый флаг в случаях, когда он должен быть выброшен или других форс-мажорных обстоятельствах.
2.5
В случае невозможности старта соревнования или этапа в запланированное время, организатор соревнования может отложить старт на время до 1 часа. Время вспомогательных сессий (свободная практика, разогрев) в таком случае может быть сокращено. В случае, если проблема не решилась, организатор принимает решение о переносе соревнования или этапа на другой день, или полной его отмене.
2.6
1. Организатор может остановить соревнование или этап в случае возникновения во время проведения соревнования или этапа обстоятельств, делающих невозможным получение достоверного спортивного результата - таких, как ошибки в настройке сервера, проблемы со связью или ошибки программного обеспечения на стороне сервера.
2. Организатор может признать соревнование или этап состоявшимися, если на момент остановки лидер преодолел не менее 50% (число кругов округляется в меньшую сторону) запланированной дистанции. Результаты при этом фиксируются по финишу последнего круга с достоверным результатом всех участников (достоверность определяет КСК), завершенного лидером.
3. После остановки соревнования организатор может перезапустить сервер 1 раз. В случае перезапуска сервера все результаты, полученные на сервере до его перезапуска, считаются недействительными. При перезапуске сервера вспомогательные сессии (практика, разогрев) могут быть сокращены.
4. В случае, если перезапуск сервера не решил проблему, организатор может принять решение о переносе соревнования или этапа на другой день, или полной его отмене.
ЧАСТЬ 3. ТРЕБОВАНИЯ УЧАСТНИКОВ
3.1
Принимая участие в соревновании, проводимом РНЛ, участник соглашается с тем, что прочитал, понял данный регламент и обязуется его соблюдать.
3.2
При регистрации участник должен выбрать свободный номер из реестра номеров РНЛ, если он еще не имеет закрепленного номера. Участник получает право закрепить за собой номер, если он участвовал с этим номером в 80% этапов ближайшего прошедшего сезона РНЛ. Участник может лишиться закрепленного номера, если он не участвовал с этим номером в более, чем 70% регулярного сезона РНЛ.
3.3
В случае, если правилами соревнования предусмотрены вступительные взносы, регистрация участника не будет произведена до внесения средств участником. В случае дисквалификации участника в соревновании или в РНЛ, вступительные взносы не возвращаются.
3.4
Участники обязаны выполнять указания организатора, касающиеся процесса соревнования, на всем протяжении соревнования.
3.5
Во время заездов / при использовании дискорд-сервера РНЛ / других площадок лиги, участники обязаны придерживаться общепринятых норм поведения и проявлять уважительное отношение к официальным лицам и к другим участникам соревнования. Оскорбления по любым из признаков, унижения пилотских качеств - недопустимы. Нарушение данного пункта неминуемо приведет к отстранению от участия в РНЛ на срок, определяемый Организатором.
Sporting Code iRacing (пункты 2., 2.2., 2.3.)
3.6
Участники должны предоставлять организатору достоверную информацию о себе, включая настоящие имя и фамилию. Организатор вправе потребовать от участника копию документа, подтверждающего личность.
3.7
Участники, прошедшие процедуру регистрации в соревновании, должны привести свой никнейм на дискорд-сервере РНЛ к виду “№00 - Имя Фамилия”, где "№00" - номер в действующем чемпионате; "Имя Фамилия" как в iRacing на латинице с учётом регистра, цифр и прочих знаков.
3.8
Участники должны лично управлять своим автомобилем на всем протяжении соревнования. Передача управления другому лицу запрещена согласно Sporting Code iRacing (пункт 5.1.1.7). В случае возникновения сомнений, организатор вправе потребовать от участника организацию трансляции процесса его участия в соревновании. При отказе выполнить такое требование, участник не допускается на старт предстоящего соревнования или этапа.
3.9
Организатор вправе требовать от участников размещение на автомобилях обязательных надписей и изображений, либо заменить ливрею автомобиля участника для удовлетворения условий проведения трансляций заездов в случае несогласия конкретного участника. Участники не имеют права от этого отказаться.
3.10
1. Запрещается использование ливрей, содержащих нарушающие законодательство РФ или оскорбительные изображения и надписи.
2. Номер участника в заездах должен соответствовать номеру, указанному в заявке, на протяжении всего соревнования.
3. Ливрея, созданная как с помощью стороннего программного обеспечения, так и средствами iRacing, должна обеспечивать читаемость номера.
3.11
1. Запрещается использование названий команд, содержащих нарушающую законодательство РФ или оскорбительную информацию.
2. Разрешается участие без команды. Команда должна состоять минимум из 2 участников и не более 4. Наличие команд регламентируется отдельно к каждому соревнованию.
3.12
Участники должны сохранять повторы квалификационных и гоночных заездов в течении 7 суток со старта соревнования или этапа и предоставлять их по требованию организатора или КСК.
3.13
В случае, если организатором предусмотрен брифинг, участники обязаны на нем присутствовать. Информация, озвученная на брифинге, считается доведенной до участников в полном объеме.
3.14
Участники отвечают за техническое состояние своего оборудования (включая канал связи) и программное обеспечение на своей стороне, которые должны обеспечивать уровень взаимодействия, достаточный для того, чтобы не представлять угрозу процессу соревнования. КСК вправе принять решение об отстранении от соревнований участника, если его автомобиль двигается по трассе непредсказуемо вследствие проблем со связью или недостаточного контроля со стороны участника.
3.15
Участники должны обладать навыками управления автомобилем внутри симулятора, достаточными для того, чтобы не представлять угрозу процессу соревнований. КСК вправе принять решение об отстранении от соревнований участника, если его вождение представляет такую угрозу (повторяющиеся ошибки, вылеты, явные проблемы с контролем автомобиля, неоднократные столкновения по собственной вине).
3.16
Участникам запрещается использовать стороннее программное обеспечение, влияющее на внутреннюю механику симулятора согласно Sporting Code (пункт 8.1.14).
3.17
1. После финиша гонки, все участники, начиная со 2-ой позиции и ниже, обязаны заехать в пит-лейн в течение следующего незачётного круга, либо остановиться в инфилде и покинуть трассу. Победителю гонки разрешается продолжить движение для "круга победы" и/или празднования победы.
2. Исключение: на финальной гонке чемпионата, если победитель гонки и победитель чемпионата - разные участники, разрешается движение для "круга победы" и/или празднования победы и победителю гонки и победителю чемпионата.
ЧАСТЬ 4. СТРУКТУРА СОРЕВНОВАНИЙ
4.1
1. Этап или одноэтапное соревнование может включать следующие заезды:
Практика;
Квалификация. Проводится в индивидуальном формате;
Вармап. Разогрев перед гонкой.
Гонка. Результат каждого участника фиксируется пересечением финишной черты. Участники, которые не смогли финишировать, располагаются в результатах гонки по количеству пройденных кругов, а если оно одинаково - по затраченному на это времени. Если предусмотрен лимит очков инцидентов, то дисквалификация после финиша аннулируется (исключение - месть, намеренные, умышленные действия). Период после финиша также является частью заезда и все действия после него будут рассмотрены согласно регламента.
Овертайм (Green-White-Checkered).
2. В случае “поломки” симулятора на финише, финишем считается момент выброс ЖФ. Зафиксированные позиции будут являться позицией на финише гонки.
4.2 Стейджи. В случае, если правилами конкретного соревнования это предусмотрено, гонка может делиться на несколько отрезков (стейджей) с фиксацией результатов по завершении каждого. Финиш последнего стейджа является финишем гонки. Для окончаний стейджей, кроме последнего, действуют следующие правила. (смотрите отдельно).
4.3 Турнир. Правилами соревнования может быть предусмотрено проведение этапов в виде турниров, с отборочными заездами и финалом. (смотрите отдельно)
4.4 Плей-Офф. Многоэтапное соревнование обязательно включает в себя регулярный сезон. Правилами соревнования может быть установлено завершение серии по итогам регулярного сезона, либо проведение Плей-Офф. (смотрите отдельно)
4.5 Winston 2003. Вариант проведения регулярного сезона. (смотрите отдельно)
4.6 Wild Card. Систе разовых и постоянных пропусков в высший дивизион. (смотрите отдельно)
4.7 Ротация между дивизионами. (смотрите отдельно)
4.8 Результатом этапа для команды является сумма результатов участников команды, добившихся двух лучших результатов на данном этапе.
ЧАСТЬ 5. СИСТЕМА СУДЕЙСТВА, ПРОТЕСТЫ, АПЕЛЛЯЦИИ
5.1
В соревнованиях РНЛ используется автоматическая система отслеживания нарушений iRacing.
5.1.1
Коллегия спортивных комиссаров (КСК) занимается рассмотрением случаев нарушений регламента и вынесением соответствующих наказаний как непосредственно во время заездов, если в соревновании предусмотрено онлайн судейство, так и после них.
5.1.2
Отсутствие фиксации нарушения автоматической системой не означает отсутствие нарушения. Отсутствие штрафа, выданного автоматической системой, никак не влияет на процесс рассмотрения эпизода в КСК, если такой процесс инициирован.
5.1.3
Штрафы, выданные автоматической системой, не отменяются ни при каких обстоятельствах за исключением пункта 5.1.4.1.
5.1.4
1. При наличии лайв-судейства штрафы, полученные от iRacing снимаются при:
- объезде аварий за небезопасный въезд/выезд из пит-лейн
- получении штрафа в результате аварии за небезопасный въезд/выезд из пит-лейн
- объезде аварии на старте/рестарте за обгон с левой стороны
2. Судья принимает решение в течении 3-ех кругов. Если штраф по каким-то причинам не был снят до 3-го круга предпоследнего поворота, участник обязан заехать в пит-лейн
5.2.1
Организатор или главный судья вправе инициировать рассмотрение в КСК любого эпизода, вне зависимости от протестов, поданных участниками.
5.2.2
Лица, входящие в КСК, имеют право участвовать в соревновании, но не должны влиять на решение КСК в случае рассмотрения эпизодов с их участием. В случае, если в рассматриваемом эпизоде принимал участие главный судья, организатор должен назначить его заместителя для рассмотрения данного конкретного эпизода.
5.3 Протесты
5.3.1
Пострадавший участник, может подать протест на эпизод, где он пострадал: получение повреждений различной степени, потеря позиции на финише гонки/стейджа, ухудшение позиции вследствие получения преимущества не по правилам.
5.3.2
Протест подается в установленной правилами соревнований форме не позднее суток после момента старта соревнования или этапа, на котором произошло предполагаемое нарушение.
5.3.3
Протест подается на действия одного конкретного участника в одном конкретном эпизоде. Если, по мнению подающего протест, в одном эпизоде правила нарушили несколько участников - на действия каждого из них подается отдельный протест. Если, по мнению подающего протест, один участник нарушил правила в нескольких эпизодах, или совершил несколько нарушений - протест подается на каждый отдельный эпизод, на каждое отдельное нарушение.
5.3.4
Протест должен содержать ссылку на пункт регламента, который был нарушен по мнению подающего протест.
5.3.6
В случае, если при рассмотрении эпизода, указанного в протесте, выявлено нарушение в действиях участника, подавшего протест, КСК может вынести решение о штрафе участнику, подавшему протест.
5.3.7
Протест может быть признан необоснованным по решению КСК, если указанный в нем пункт правил не имеет отношение к указанному эпизоду, или если нарушение правил очевидно отсутствует. Отклоненный протест не обязательно является необоснованным. Участник, подавший по ходу соревнования (в.т.ч. многоэтапного) три необоснованных протеста, может быть подвергнут штрафу по решению КСК.
5.3.8
Не принимаются протесты на штрафы, выданные автоматической системой и решения КСК.
5.4 Апелляции
5.4.1
В случае, если участник не согласен с решением по эпизоду с его участием, он может подать апелляцию в срок не позднее одних суток с момента публикации решения.
5.4.2
Апелляция должна содержать описание обстоятельств со ссылками на пункты регламента, которые, по мнению подающего апелляцию, не были учтены при вынесении решения.
5.4.3
До вынесения решения по апелляции решение, на которое апелляция подана, остается в силе и подлежит исполнению.
5.4.4
Участник, подавший по ходу соревнования (в.т.ч. многоэтапного) две апелляции, отклоненных КСК, подвергается штрафу за каждый следующий раз по ходу соревнования, когда его апелляция будет отклонена.
5.4.5
Не принимаются апелляции на штрафы, выданные автоматической системой.
ЧАСТЬ 6. ГОНОЧНЫЕ ПРАВИЛА
6.1 Границы гоночного полотна, срезки, апрон.
Использовать апрон для получения преимущества путем выезда на него любой частью своего автомобиля можно на овальных трассах на всем протяжении заездов. На суперспидвеях пользоваться апроном запрещено на всей дистанции. На дорожных трассах границы трассы определяются правилами iRacing.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.7.)
6.1.1
Строго запрещены намеренные, провокационные действия и месть, направленные на повреждение машины соперника или приведшие к ним.
Sporting Code iRacing (пункт 6.10.3.)
6.1.1.1
Запрещены столкновения между участниками и создание аварийных ситуаций, приводящих к столкновению других участников. Оценка виновника инцидента основывается на логике и здравом смысле КСК.
6.1.2
На всем протяжении заездов запрещено резкое необоснованное замедление перед другими машинами, в том числе при движении под ЖФ.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.3.)
6.1.3
Блокировка в RNL разрешена, но правилам iRacing она запрещена. Блокирующий может быть ответственным за аварию.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.3.)
6.1.4
На всем протяжении заездов запрещены намеренные действия, направленные на вызов желтого флага, или продление его действия.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.8.)
6.1.5
При выезде на гоночное полотно из-за его пределы, участник не должен создавать помех для машин, двигающихся по гоночному полотну. Участник, выезжающий на гоночное полотно из-за его пределы самостоятельно, не в результате аварии, является ответственным за все столкновения, произошедшие из-за такого выезда.
6.1.6
1. В случае, если машина участника не способна самостоятельно продолжать движение полностью, либо для удовлетворения правил регламента - участник должен немедленно воспользоваться буксировкой в пит-столл.
2. Запрещено толкать машины, у которых закончилось топливо. Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.9.)
3. Участник, машина которого получила повреждения, решивший после их оценки продолжать движение, является ответственным за столкновения, связанные с недостаточным контролем машины из-за повреждений или нехватки скорости.
4. Запрещается движение поврежденных автомобилей на гоночном полотне и по апрону с целью отвоевать позиции у гонщиков, сошедших с дистанции или сошедших из-за повреждений автомобиля. Участник, не поддерживающий минимальную скорость пелотона обязан отправиться в пит-лейн на ремонт. Минимальная скорость определяется каждым этапом отдельно.
4.1 Если соревнованием предусмотрен лайв-судья, то такой участник отправляется в пит-лейн принудительно. В других случаях, участник штрафуется по протесту.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.6.)
6.1.7
На всем протяжении заездов участники должны держать включенными общий внутриигровой текстовый чат. Строго запрещены в общих внутриигровых каналах нарушение пункта 3.3 регламента. Разрешается использование общего голосового канала во всех сессиях, за исключением квалификации. Приоритетным будет считаться текстовый чат.
Sporting Code iRacing (пункты 2., 2.2., 2.3.)
6.2 Жёлтые флаги
6.2.1
После появления ЖФ, лидер должен как можно быстрее приблизиться к пейс-кару с плавным торможением перед ним. Остальные участники должны выдерживать дистанцию до машины впереди не более, чем 0.4 секунды. Допускается снижение темпа движения, если симулятор указывает пропустить машину, в противном случае рекомендуется продолжать удерживать интервал до машины впереди.
6.2.2
Ответственность за занятие своего места в строю лежит на отстающем участнике. Участник, не способный вовремя занять свое место, несет также ответственность за время, потерянное по этой причине другими участниками, включая штрафы, на рестарте или заезде в пит-лейн.
6.3 Старты\рестарты
6.3.1
После ухода пейс-кара с гоночного полотна и до пересечения линии старта, смещение из ряда и/или обгон - запрещен. Дистанция между машинами должна быть не более 0.3 секунды. Исключение: авария на старте/рестарте, либо невключение передачи у соперника впереди.
Пояснение: если нарушено одно из правил пункта 6.3.1 и в результате такого нарушения не было получено преимущество и/или не было создано помех пелотону, штраф за такое нарушение не выдаётся.
6.4 Момент старта\рестарта
6.4.1
Запрещено не спровоцированное снижение/увеличение темпа до разгона и после его начала, приводящее к определенным последствиям.
Sporting Code iRacing (пункт 6.8.2.9.)
6.4.2
Если машина участника не поддерживает общую скорость пелотона или имеет слабый разгон, он должен оставить место для возможности опережения себя справа. Ехать вплотную к правой стене в этом случае запрещено.
6.5 Пит-лейн
6.5.1
При заезде на пит-лейн участники должны двигаться таким образом, чтоб в момент заезда на пит-лейн оказаться в дальнем от пит-столлов ряду. Это правило не относится к участникам, занимающим первые 4 пит-столла, расположенные сразу за въездом - они могут заезжать на пит-лейн ближе к линии пит-столлов.
6.5.2
При движении по пит-лейн от въезда к своему пит-столлу участники должны держаться дальнего от пит-столлов ряда. Начинать смещение для заезда в свой пит-столл можно не ранее, чем за 10 пит-столлов до него.
6.5.3
Движение по линии пит-столлов запрещено. При заезде на свой пит-столл разрешается проехать не более, чем по 3-ем другим до него, при выезде из своего пит-столла также разрешается проехать не более, чем по 3-ем другим после него.
Sporting Code iRacing (пункт 6.9.2.)
6.5.5
После выезда из своего пит-столла участник может использовать всю ширину пит-роад.
6.5.6
Участник, заехавший в пит-лейн, обязан соблюдать скорость, установленную внутриигровыми правилами iRacing (+2 км/ч (м/ч), -1 км/ч (м/ч) от разрешённой). Если машина двигается с нарушением данного правила, участник позади имеет право обогнать такую машину по левому ряду. При этом, если у нарушающего участника пит-столл находится раньше, он обязан пропустить обгоняющую машину и заезжать на пит-столл после неё.
ЧАСТЬ 7. ШТРАФЫ
7.1
Виды штрафов после заездов
7.1.1
Предупреждение. Выдаётся один раз в чемпионате по каждому пункту регламента.
7.1.2
Штрафные баллы (ШБ). За нарушение регламента участнику могут быть начислены штрафные баллы. За один инцидент участник получает 1 штрафной балл. Штрафные баллы накапливаются и при достижении n (определяется чемпионатом) штрафных баллов участник дисквалифицируется на один этап соревнования, в котором штрафные баллы получены. 1 ШБ снимается, если участник проехал n (определяется чемпионатом) гонок подряд (пропущенные гонки не считаются) без штрафов.
7.1.3
Снятие очков. Количество снятых очков определяется КСК.
7.1.4
Аннулирование результата:
1. Полученные очки по итогам гонки и бонусные очки аннулируются. Позиция в гонке засчитывается (включая победу)
2. Полученные очки по итогам гонки и бонусные очки аннулируются. Позиция в гонке не засчитывается (включая победу)
7.1.5
Дисквалификация. Дисквалификация может быть выдана на определенное число этапов, или до конца сезона. В случае, если по завершении сезона у участника имеется дисквалификация на определенное число этапов, она переносится на следующий сезон.
7.1.6
Дисквалификация в РНЛ. Дисквалификация в РНЛ выдается на определенный срок, считая от момента старта соревнования или этапа, на котором совершено нарушение. При наличии бессрочной дисквалификации участник может быть допущен к участию в соревнованиях РНЛ только специальным решением организатора.
7.1.7
Сумма штрафов. За некоторые нарушения участнику может быть выдано несколько видов штрафов в зависимости от степени совершенного нарушения.
