Регламент составлен, основываясь на Sporting Code iRacing и опыт проведения соревнований на протяжении 5-ти сезонов.
Некоторые пункты регламента не соответствуют Sporting Code iRacing.
iRacing не вмешивается в правила лиг и проведения их гонок, поэтому поданные протесты в iRacing рассмотрены не будут, если это не касается грубого нарушения Sporting Code - ненормативная лексика, оскорбления, расизм, месть и т.п.
ЧАСТЬ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1 Российская Наскар Лига (в дальнейшем - РНЛ) - общественное объединение, занимающееся организацией, проведением и продвижением соревнований по цифровому автоспорту, посвященных овальным гонкам NASCAR , с использованием симулятора iRacing.
1.2 Целью деятельности РНЛ является выявление лучших спортсменов, повышение спортивных навыков, популяризация как виртуальных, так и реальных гонок NASCAR на территории Российской Федерации.
1.3 Деятельность РНЛ подчинена законам Российской Федерации.
1.4 Официальным источником информации РНЛ и проводимых ею соревнований является дискорд-сервер и сайт РНЛ.
- источником общения является дискорд-сервер
- новости лиги и интерактив со зрителями происходит в телеграмме РНЛ и сообществе ВК.
- официальные трансляции гонок могут проходить на YouTube и Twitch.
1.5 Главным организатором РНЛ является Дмитрий Енисеев.
Контактная информация для сотрудничества и других вопросов:
- дискорд: isnailsimracer
- почта: raf.power1@gmail.com
- телеграм: @enis24
1.6 В случае, если в процессе соревнований возникает спорная ситуация, не описанная в регламенте, Организатор принимает решение, основываясь на принципах справедливости и здравого смысла, принимая во внимание необходимость обеспечения равных условий для всех Участников.
1.7 Текст данного регламента является интеллектуальной собственностью РНЛ. Его использование, полностью или частично, возможно только со ссылкой на РНЛ.
ЧАСТЬ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
2.1. Принципы.
1. Будьте уважительными друг к другу. Все участники и зрители RNL являются частью одного сообщества. Организация RNL не потерпит издевательств, унижения пилотских качеств, оскорбления и прочее, порочащие репутацию лиги. Данный пункт расценивается, как нарушение пункта 3.5 Регламента и приведет к соответствующим санкциям участников лиги.
2. RNL не несет ответственность за высказывания в сторону участников/партнёров/спонсоров на неофициальных источниках. Официальные источники описаны в пункте 1.4 Регламента. Если у Вас возник какой-то конфликт, решайте его сами со своим обидчиком. Вы вправе, например, подать в суд за оскорбления. Организаторы RNL к этому не причастны
2.2 Об изменении регламента в ходе соревнований
Регламент может быть изменен в одностороннем порядке в случаях:
- если пункты регламента конфликтуют между собой
- если изменение несёт за собой внесение ясности в определенные гоночные и организационные моменты
- если пункт регламента работает неправильно, основываясь на логике и здравом смысле
- если обнаружен нечестный обход правил регламента
2.3
Стартом соревнования или этапа считается момент запуска сервера для проведения соревнования или этапа.
2.4
Организаторы лиги имеют право принудительно выбросить желтый флаг в случаях, когда он должен быть выброшен или других форс-мажорных обстоятельствах.
2.5 О переносе заезда
В случае невозможности старта соревнования или этапа в запланированное время, организатор соревнования может отложить старт на время до 1 часа. Время вспомогательных сессий (свободная практика, разогрев) в таком случае может быть сокращено. В случае, если проблема не решилась, организатор принимает решение о переносе соревнования или этапа на другой день, или полной его отмене.
2.6 Об остановке заезда
1. Организатор может остановить соревнование или этап в случае возникновения во время проведения соревнования или этапа обстоятельств, делающих невозможным получение достоверного спортивного результата - таких, как ошибки в настройке сервера, проблемы со связью или ошибки программного обеспечения на стороне сервера.
2. Организатор может признать соревнование или этап состоявшимися, если на момент остановки лидер преодолел не менее 50% (число кругов округляется в меньшую сторону) запланированной дистанции. Результаты при этом фиксируются по финишу последнего круга с достоверным результатом всех участников (достоверность определяет КСК), завершенного лидером.
3. После остановки соревнования организатор может перезапустить сервер 1 раз. В случае перезапуска сервера все результаты, полученные на сервере до его перезапуска, считаются недействительными. При перезапуске сервера вспомогательные сессии (практика, разогрев) могут быть сокращены.
4. В случае, если перезапуск сервера не решил проблему, организатор может принять решение о переносе соревнования или этапа на другой день, или полной его отмене.
2.7 Результат участника
1. Результатом этапа каждого участника является сумма всех очков, заработанных им на данном этапе. Положение в турнирной таблице определяется суммой очков, если не прописано другое (например количество побед при проходе в плей офф). В случае равенства очков в турнирной таблице первенство определяется по позиции на финише последней гонки, в которой проехал хотя бы один из участников.
2. Результат засчитывается, если участник проехал хотя бы 1 полный круг гонки, кроме штрафа "аннулирование результата".
3. Гонка считается чистой, если участник проехал хотя бы 10% от установленной дистанции.
ЧАСТЬ 3. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ
3.1 Пользовательское соглашение
Принимая участие в соревновании, проводимом РНЛ, участник соглашается с тем, что прочитал, понял данный регламент и обязуется его соблюдать.
3.2 Закрепление номера
1. При регистрации участник должен выбрать свободный номер из реестра номеров РНЛ, если он еще не имеет закрепленного номера. Если гонщик участвовал в 80% этапах ближайшего прошедшего чемпионата RNL регулярного сезона не меняя свой номер, то он получает право владеть этим номером и занести его в официальный реестр номеров соответствующего дивизиона RNL.
2. Участник может лишиться закрепленного номера, если он не участвовал с этим номером в более, чем 50% соответствующего дивизиона регулярного сезона РНЛ.
3.3 Взносы за участие
В случае, если правилами соревнования предусмотрены вступительные взносы, регистрация участника не будет произведена до внесения средств участником. В случае дисквалификации участника в соревновании или в РНЛ, вступительные взносы не возвращаются.
3.4 Об указаниях
Участники обязаны выполнять указания организатора, касающиеся процесса соревнования, на всем протяжении соревнования.
3.5 Нормы общения
Во время заездов / при использовании дискорд-сервера РНЛ / других площадок лиги, участники обязаны придерживаться общепринятых норм поведения и проявлять уважительное отношение к официальным лицам и к другим участникам соревнования. Оскорбления по любым из признаков, унижения пилотских качеств, клевета - недопустимы. Нарушение данного пункта неминуемо приведет к отстранению от участия в РНЛ на срок, определяемый Организатором.
Sporting Code iRacing (пункты 2., 2.2., 2.3.)
3.6 О предоставлении информации
Участники должны предоставлять организатору достоверную информацию о себе, включая настоящие имя и фамилию. Организатор вправе потребовать от участника копию документа, подтверждающего личность.
3.7 Процедура смены ника
Участники, прошедшие процедуру регистрации в соревновании, должны привести свой никнейм на дискорд-сервере РНЛ к виду “№00 - Имя Фамилия”, где "№00" - номер в действующем чемпионате; "Имя Фамилия" как в iRacing на латинице с учётом регистра, цифр и прочих знаков. Пример: №24 - Dmitry Eniseev.
3.8 О передачи управления машиной другим лицам
Участники должны лично управлять своим автомобилем на всем протяжении соревнования. Передача управления другому лицу запрещена согласно Sporting Code iRacing (пункт 5.1.1.7). В случае возникновения сомнений, организатор вправе потребовать от участника организацию трансляции процесса его участия в соревновании. При отказе выполнить такое требование, участник не допускается на старт предстоящего соревнования или этапа.
3.9 Ливреи
Организатор вправе требовать от участников размещение на автомобилях обязательных надписей и изображений, либо заменить ливрею автомобиля участника для удовлетворения условий проведения трансляций заездов в случае несогласия конкретного участника. Участники не имеют права от этого отказаться.
3.10 Требования к ливреям
1. Запрещается использование ливрей, нарушающие законодательство РФ или оскорбительные изображения и надписи.
2. Номер участника в заездах должен соответствовать номеру, указанному в заявке, на протяжении всего соревнования.
3. Ливрея, созданная как с помощью стороннего программного обеспечения, так и средствами iRacing, должна обеспечивать читаемость номера.
3.11 Требования к командам
1. Запрещается использование названий команд, нарушающие законодательство РФ или оскорбительную информацию.
2. Команда должна состоять минимум из 2 участников и не более 4. Наличие команд регламентируется отдельно к каждому соревнованию.
3.12 Повторы
Участники должны сохранять повторы квалификационных и гоночных заездов в течении 7 суток со старта соревнования или этапа и предоставлять их по требованию организатора или КСК.
3.13 Брифинг
В случае, если организатором предусмотрен брифинг, участники обязаны на нем присутствовать. Информация, озвученная на брифинге, считается доведенной до участников в полном объеме.
3.14 Состояние оборудования
Участники отвечают за техническое состояние своего оборудования (включая канал связи) и программное обеспечение на своей стороне, которые должны обеспечивать уровень взаимодействия, достаточный для того, чтобы не представлять угрозу процессу соревнования. КСК вправе принять решение об отстранении от соревнований участника, если его автомобиль двигается по трассе непредсказуемо вследствие проблем со связью или недостаточного контроля со стороны участника.
3.15 Неадекватное вождение
Участники должны обладать навыками управления автомобилем внутри симулятора, достаточными для того, чтобы не представлять угрозу процессу соревнований. КСК вправе принять решение об отстранении от соревнований участника, если его вождение представляет такую угрозу, например: повторяющиеся ошибки, вылеты, явные проблемы с контролем автомобиля, неоднократные столкновения по собственной вине.
3.16 О читерстве
Участникам запрещается использовать стороннее программное обеспечение, влияющее на внутреннюю механику симулятора согласно Sporting Code (пункт 8.1.1.4)
3.17 После финиша
1. После финиша гонки, все участники, начиная со 2-ой позиции и ниже, обязаны заехать в пит-лейн в течение следующего незачётного круга, либо остановиться в инфилде и покинуть трассу. Победителю гонки разрешается продолжить движение для "круга победы" и/или празднования победы.
2. Исключение: на финальной гонке чемпионата, если победитель гонки и победитель чемпионата - разные участники, разрешается движение для "круга победы" и/или празднования победы и победителю гонки и победителю чемпионата.
ЧАСТЬ 4. СТРУКТУРА СОРЕВНОВАНИЙ
4.1 Определение результата на финише гонки
1. Результат каждого участника фиксируется пересечением финишной черты. Участники, которые не смогли финишировать, располагаются в результатах гонки по количеству пройденных кругов, а если оно одинаково - по затраченному на это времени. Если предусмотрен лимит очков инцидентов, то дисквалификация после финиша аннулируется (исключение - месть, намеренные, умышленные действия). Период после финиша также является частью заезда и все действия после него будут рассмотрены согласно регламента.
2. В случае “поломки” симулятора на финише, финишем считается момент выброса ЖФ (если такое действие было), либо прохождение полного круго и пересечение финишной черты до "поломки" симулятора. Зафиксированные позиции будут являться позицией на финише гонки.
4.2 Структура соревнований
В зависимости от чемпионата/ивента, в RNL могут применяться разные очковые системы и структуры гонок. Очковая система и структура указываются в их описании в соответствующем разделе чемпионата/ивента.
1. Стейджи: В случае, если правилами конкретного соревнования это предусмотрено, гонка может делиться на несколько отрезков (стейджей) с фиксацией результатов по завершении каждого. Финиш последнего стейджа является финишем гонки. Для окончаний стейджей, кроме последнего, действуют следующие правила:
2. Турнир: Правилами соревнования может быть предусмотрено проведение этапов в виде турниров, с отборочными заездами и финалом.
3. NASCAR Play-Off: Многоэтапное соревнование обязательно включает в себя регулярную часть. Правилами соревнования может быть установлено завершение серии по итогам регулярной части, либо проведение Плей-Офф.
4. Winston 2003: Вариант проведения регулярного сезона.
5. RNL Play-Off: Вариант проведения регулярного сезона.
4.3 Система допусков
1. Wild Card: Система разовых и постоянных допусков в дивизионы выше.
4.4 Командный зачёт
1. В чемпионате может применяться командный зачёт. Информация о его наличии указывается в описании конкретного чемпионата.
2. Результатом этапа для команды является сумма результатов участников команды, добившихся двух лучших результатов на данном этапе.
ЧАСТЬ 5. СИСТЕМА СУДЕЙСТВА, ПРОТЕСТЫ, АПЕЛЛЯЦИИ
5.1 Общие положения
В соревнованиях РНЛ используется автоматическая система отслеживания нарушений iRacing.
5.1.1 КСК
Коллегия спортивных комиссаров (КСК) занимается рассмотрением случаев нарушений регламента и вынесением соответствующих наказаний как непосредственно во время заездов, если в соревновании предусмотрено онлайн судейство, так и после них.
5.1.2 Автоматические и ручные штрафы
Отсутствие фиксации нарушения автоматической системой не означает отсутствие нарушения. Отсутствие или наличие штрафа, выданного автоматической системой, никак не влияет на процесс рассмотрения эпизода в КСК, если такой процесс инициирован.
5.1.3 Автоматические штрафы
Штрафы, выданные автоматической системой, не отменяются ни при каких обстоятельствах за исключением пункта 5.5.1.
5.2.1 Инициация эпизода
Организатор или главный судья вправе инициировать рассмотрение в КСК любого эпизода, вне зависимости от протестов, поданных участниками.
5.2.2 Допуск КСК к рассмотрению эпизода
Лица, входящие в КСК, не имеют право участвовать в рассмотрении эпизодов с их участием. В случае, если в рассматриваемом эпизоде принимал участие главный судья или судья, организатор назначает других судей для рассмотрения данного конкретного эпизода.
5.3 Протесты
5.3.1 Условия подачи протеста
1. Пострадавший участник, может подать протест на эпизод, где он пострадал: получение повреждений различной степени, потеря позиции на финише гонки/стейджа, ухудшение позиции вследствие получения преимущества не по правилам.
2. Протест подается на действия одного конкретного участника в одном конкретном эпизоде. Если, по мнению подающего протест, в одном эпизоде правила нарушили несколько участников - на действия каждого из них подается отдельный протест. Если, по мнению подающего протест, один участник нарушил правила в нескольких эпизодах, или совершил несколько нарушений - протест подается на каждый отдельный эпизод, на каждое отдельное нарушение.
3. Протест должен содержать ссылку на пункт регламента, который был нарушен по мнению подающего протест.
4. Не принимаются протесты на штрафы, выданные автоматической системой и решения КСК.
5.3.2 Сроки подачи протеста
Протест подается в установленной правилами соревнований форме не позднее суток после момента старта соревнования или этапа, на котором произошло предполагаемое нарушение.
5.3.3 О штрафе за протест
В случае, если при рассмотрении эпизода, указанного в протесте, выявлено нарушение в действиях участника, подавшего протест, КСК может вынести решение о штрафе участнику, подавшему протест.
5.3.4 Необоснованные протесты
Протест может быть признан необоснованным по решению КСК, если указанный в нем пункт правил не имеет отношение к указанному эпизоду, или если нарушение правил очевидно отсутствует. Отклоненный протест не обязательно является необоснованным. Участник, подавший по ходу соревнования (в.т.ч. многоэтапного) три необоснованных протеста, может быть подвергнут штрафу по решению КСК.
5.4 Апелляции
5.4.1 Сроки подачи апелляции
В случае, если участник не согласен с решением по эпизоду с его участием, он может подать апелляцию в срок не позднее одних суток с момента публикации решения.
5.4.2 Условия подачи апелляции
1. Апелляция должна содержать описание обстоятельств со ссылками на пункты регламента, которые, по мнению подающего апелляцию, не были учтены при вынесении решения.
2. Не принимаются апелляции на штрафы, выданные автоматической системой.
3. Разрешается подать 1 апелляцию на 1 протест.
4. В случае, если КСК был переназначен штраф другому участнику в ходе разбора апелляции, такой участник имеет право подать апелляцию на решение КСК.
5.4.3 О решении по апелляции
До вынесения решения по апелляции решение, на которое апелляция подана, остается в силе и подлежит исполнению.
5.4.4 Необоснованные апелляции
Участник, подавший по ходу соревнования (в.т.ч. многоэтапного) две апелляции, отклоненных КСК, подвергается штрафу за каждый следующий раз по ходу соревнования, когда его апелляция будет отклонена.
5.5 Система судейства во время заездов
1. При наличии лайв-судейства штрафы, полученные от iRacing снимаются при:
- объезде аварий за небезопасный въезд/выезд из пит-лейн
- получении штрафа в результате аварии за небезопасный въезд/выезд из пит-лейн
- объезде аварии на старте/рестарте за обгон с левой стороны
- получении штрафа из-за участника, неуспевшего занять своё место на старте/рестарте
2. Судья принимает решение в течении 3-ех кругов. Если штраф по каким-то причинам не был снят до 3-го круга предпоследнего поворота, участник обязан заехать в пит-лейн.
3. Во время заезда, лайв-судья имеет право отстранить участника от дальнейшего заезда по пункту 3.15.
ЧАСТЬ 6. ГОНОЧНЫЕ ПРАВИЛА
6.1 Апрон
Использовать апрон для получения преимущества путем выезда на него любой частью своего автомобиля можно на овальных трассах на всем протяжении заездов. На суперспидвеях пользоваться апроном запрещено на всей дистанции. На дорожных трассах границы трассы определяются правилами iRacing.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.7.)
6.1.1 Намеренные, провокационные действия и месть
1. Строго запрещены намеренные, провокационные действия и месть, направленные на повреждение машины соперника или приведшие к ним.
2. Если в ходе разбора инцидента по телеметрии не выявлены намеренные, провокационные действия и месть, но ошибка в пилотировании имеет явный характер намеренных, провокационных действий и мести и направлена на повреждение машины соперника или приведшие к ним, такой инцидент расценивается как намеренные, провокационные действия и месть.
3. На всем протяжении заездов запрещены намеренные действия, направленные на вызов желтого флага, или продление его действия.
Sporting Code iRacing (пункт 6.10.3.)
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.8.)
6.1.2 Аварии и аварийные ситуации
Запрещены столкновения между участниками и создание аварийных ситуаций, приводящих к столкновению других участников. Оценка виновника инцидента определяется КСК.
6.1.3 Брейк-тест
На всем протяжении заездов запрещено резкое необоснованное замедление перед другими машинами, в том числе при движении под ЖФ.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.3.)
6.1.4 Блокировка
Блокировка в RNL разрешена, но правилам iRacing она запрещена. Блокирующий может быть ответственным за аварию.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.3.)
6.1.5 Вызов жёлтого флага
1. Если выбрасывается ЖФ в результате ошибки в пилотировании и никто из других участников не пострадал, такой участник наказывается только Гшб.
2. Запрещено вызывать отсрочку рестарта, вследствие остановки под ЖФ. Такой участник наказывается только Гшб.
6.1.6 Выезд с апрона/инфилда
При выезде на гоночное полотно из-за его пределов, участник не должен создавать помех для машин, двигающихся по гоночному полотну. Участник, выезжающий на гоночное полотно из-за его пределов самостоятельно, не в результате аварии, является ответственным за все столкновения, произошедшие из-за такого выезда.
6.1.7 Повреждённые машины и Минимальня допустимая скорость
1. В случае, если машина участника не способна самостоятельно продолжать движение полностью, либо для удовлетворения правил регламента - участник должен немедленно воспользоваться буксировкой в пит-столл.
2. Запрещено толкать машины, у которых закончилось топливо.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.9.)
3. Участник, машина которого получила повреждения, решивший после их оценки продолжать движение, является ответственным за столкновения, связанные с недостаточным контролем машины из-за повреждений или нехватки скорости.
4. Запрещается движение поврежденных автомобилей на гоночном полотне и по апрону с целью отвоевать позиции у гонщиков, сошедших с дистанции или сошедших из-за повреждений автомобиля. Участник, не поддерживающий минимальную скорость пелотона обязан отправиться в пит-лейн на ремонт. Минимальная скорость определяется каждым этапом отдельно.
4.1 Если соревнованием предусмотрен лайв-судья, то такой участник отправляется в пит-лейн принудительно. В других случаях, участник штрафуется по протесту.
Sporting Code iRacing (пункт 8.1.1.6.)
6.1.8 Чат
На всем протяжении заездов участники должны держать включенными общий внутриигровой текстовый чат. Разрешается использование общего голосового канала во всех сессиях, за исключением квалификации. Приоритетным будет считаться голосовой чат. Чат необходим для оперативного получения информации от организатора/маршала чемпионата/лайв-судьи, а также для коммуникации во время заезда в пит-лейн.
Sporting Code iRacing (пункты 2., 2.2., 2.3.)
6.2 Жёлтые флаги
6.2.1 Процедура движения под ЖФ
После появления ЖФ, лидер должен как можно быстрее приблизиться к пейс-кару с плавным торможением перед ним. Остальные участники должны выдерживать дистанцию до машины впереди не более, чем 0.4 секунды. Допускается снижение темпа движения, если симулятор указывает пропустить машину, в противном случае рекомендуется продолжать удерживать интервал до машины впереди.
6.2.2 Место в строю
Ответственность за занятие своего места в строю лежит на отстающем участнике. Участник, не способный вовремя занять свое место, несет также ответственность за время, потерянное по этой причине другими участниками, включая штрафы, на рестарте или заезде в пит-лейн.
6.3 Старты/рестарты
6.3.1 Ряд и дистанция
После ухода пейс-кара с гоночного полотна и до пересечения линии старта, смещение из ряда и/или обгон - запрещен. Дистанция между машинами должна быть не более 0.3 секунды. Исключение: авария на старте/рестарте, либо невключение передачи у соперника впереди.
6.4 Момент старта/рестарта
6.4.1 Темп на старте/рестарте
1. Запрещено не спровоцированное снижение/увеличение темпа до разгона и после его начала, приводящее к определенным последствиям.
Sporting Code iRacing (пункт 6.8.2.9.)
2. Если машина участника не поддерживает общую скорость пелотона или имеет слабый разгон, он должен оставить место для возможности опережения себя справа. Ехать вплотную к правой стене в этом случае запрещено.
6.5 Пит-лейн
6.5.1 Заезд в пит-лейн под ЖФ
При заезде на пит-лейн участники должны двигаться таким образом, чтоб в момент заезда на пит-лейн оказаться в дальнем от пит-столлов ряду. Это правило не относится к участникам, занимающим первые 4 пит-столла, расположенные сразу за въездом - они могут заезжать на пит-лейн ближе к линии пит-столлов.
6.5.2 Заезд в пит-лейн под ЗФ
1. Перед заездом в пит-лейн, участник обязан проинформировать машины позади о намерении заехать в пит-лейн с помощью голосового чата или горячей клавиши "Pitting In" на обратной прямой или перед т3 (для дорожных конфигураций - на прямой, перед последним поворотом). Заранее убедитесь о исправности вашей голосовй связи, если используете её.
1.1. Исключение: на суперспидвеях, участники не обязаны информировать о заезде в пит-лейн.
2. В момент заезда, начиная со входа т3, прижаться к апрону (нижний участок гончоно полотна), если в пределах 2 секунд позади вас имеются машины. В других случаях разрешается заезжать по альтернативной траектории.
2.1. В момент заезда, начиная со входа в т3, при заезде в 2 ряда и более, левый участник должен прижаться к левой границе гоночного полотна (к апрону), остальные участники должны прижаться к левой машине таким образом, чтобы интервалы обеспечили безопасный заезд в пит-лейн (около половины корпуса машины в ширину).
2.2. Исключение: на суперспидвеях для заезда в пит-лейн, участник должен съехать на апрон/инфилд, а затем выполнять заезд в пит-лейн. В результате аварии, вследствие торможения участником на гоночном полотне, такой участник будет виновным в инциденте.
3. Под ЗФ допускается заезд в 2 и более рядов в момент въезда в пит-лейн с последующим движением на тех же траекториях, но без использования линии пит-столлов.
6.5.3 Движение по пит-лейн
1. При движении по пит-лейн от въезда к своему пит-столлу участники должны держаться дальнего от пит-столлов ряда. Начинать смещение для заезда в свой пит-столл можно не ранее, чем за 6 пит-столлов до него.
2. Движение по линии пит-столлов запрещено. При заезде на свой пит-столл разрешается проехать не более, чем по 3-ем другим до него, при выезде из своего пит-столла также разрешается проехать не более, чем по 3-ем другим после него.
3. После выезда из своего пит-столла участник может использовать всю ширину пит-роад. Для недопущения аварии в пит-лейн, выезжающая машина обязана пропустить участников, которые уже едут по пит-лейн, если безопасным образом встроится в трафик невозможно. И наоборот, машина въезжающая на свой пит-столл, обязана пропустить участника, который осуществляет выезд, если ваши траектории пересекаются.
4. Участник, заехавший в пит-лейн, обязан соблюдать скорость, установленную внутриигровыми правилами iRacing (+2 км/ч (м/ч), -1 км/ч (м/ч) от разрешённой). Если машина двигается с нарушением данного правила, участник позади имеет право обогнать такую машину по левому ряду. При этом, если у нарушающего участника пит-столл находится раньше, он обязан пропустить обгоняющую машину и заезжать на пит-столл после неё.
ЧАСТЬ 7. ШТРАФЫ
7.1 Система штрафов RNL после заезда
RNL использует балльную систему штрафов. В эту систему входят 5 видов штрафов:
Предупреждение;
Лишение очков (сезона и бонусных, а также аннулирование результата);
Гшб - гоночные штрафные баллы;
Пшб - процедурные штрафные баллы;
Дисквалификация.
Каждый вид штрафов независим друг от друга и может суммироваться друг с другом.
7.1.1 Предупреждение
Выдаётся один раз в чемпионате за:
преднарушение, когда эпизод мог вызвать аварийную ситуацию или нарушить процедурные правила.
7.1.2 Лишение очков
Суммируется с Гшб или Пшб. Их количество описано в пояснении к пункту 6.1.2
7.1.3 Гоночные штрафные баллы
Гшб выдаются за любой инцидент по пунктам, перечисленным ниже, разбор которого инициирован КСК, в размере 1 Гшб за 1 инцидент. На каждый чемпионат даётся лимит в N Гшб, при достижении которого, участник получает дисквалификацию на 1 гонку.
Условия снятия Гшб определяются чемпионатом отдельно и указываются в его описании.
За каждую сошедшую машину, даётся 0.25 Гшб к 1 Гшб за виновность в инциденте. Гшб за сход приравнивается к Гшб за виновность в инциденте и снимается по тем же правилам, как за 1 Гшб.
Лимит в N Гшб определяется каждым чемпионатом отдельно и указывается в описании к нему.
Возможные пункты, относящиеся к Гшб:
3.12 | 3.14 | 3.15 | 3.17.1 | 6.1.1.1 | 6.1.1.2 | 6.1.1.3 | 6.1.2 | 6.1.3 | 6.1.4 | 6.1.5 | 6.1.6 | 6.1.7.3 | 6.4.1.1 | 6.5.2.2 | 6.5.2.3 | 6.5.3.3
Или любые другие пункты, если от действий участника, пострадала другая машина по пункту 6.1.2.
7.1.4 Процедурные штрафные баллы
Пшб выдаются за любое процедурное нарушение, разбор которого инициирован КСК, в размере 1 Пшб за 1 нарушение. На каждый чемпионат даётся лимит в N Пшб, при достижении которого, участник получает дисквалификацию на 1 гонку.
Условия снятия Пшб определяются чемпионатом отдельно и указываются в его описании.
Лимит в N Пшб определяется каждым чемпионатом отдельно и указывается в описании к нему.
Возможные пункты, относящиеся к Пшб:
3.10.2 | 3.10.3 | 6.1 | 6.1.3 | 6.1.7.1 | 6.1.7.2 | 6.1.7.4 | 6.1.8 | 6.2.1 | 6.2.2 | 6.3.1 | 6.4.1 | 6.4.2 | 6.5.1 | 6.5.2.1 | 6.5.2.2 | 6.5.2.3 | 6.5.3.1 | 6.5.3.2 | 6.5.3.4
7.1.5 Дисквалификация
Дисквалификация может быть выдана на определенное число этапов, или до конца сезона. В случае, если по завершении сезона у участника имеется дисквалификация на определенное число этапов, она переносится на следующий чемпионат, в котором участник примет участие.
Пункты, по которым возможно получить дисквалификацию:
3.4 | 3.5 | 3.6 | 3.7 | 3.8 | 3.9 | 3.10.1 | 3.11.1 | 3.12 | 3.16 | 6.1.1.1 | 6.1.1.2 | 6.1.1.3
7.1.6
Дисквалификация в РНЛ выдается на определенный срок, считая от момента старта соревнования или этапа, на котором совершено нарушение. При наличии бессрочной дисквалификации участник может быть допущен к участию в соревнованиях РНЛ только специальным решением организатора.
7.1.7
Основываясь на решении КСК, Гшб, Пшб или Дисквалификация могут быть выданы по любым другим пунктам регламента, не попавших в списки пунктов 7.1.3-7.1.5
